金华火车西站站长王昭惠的春运一天

      金华西站站长王昭惠，50岁，干铁路工作32年，当铁路金华西站站长已3年。
      昨天是铁路金华西站客流次高峰，日送客近2万，较平时增60%以上。
   由于上海、杭州、宁波等始发站的南下车子下午发车居多，这些列车在晚上就抵达金华，所以，金华西站白天相对轻松，傍晚起的时间段则是最繁忙的，南下客流集中暴发。
   与杭宁温火车站相比，铁路金华西站作为省内第一大客流中转大站，最大特殊性是，始发车少、预留车票少，但要随时应付来自周边县（市）及丽水、温州地区的中转集聚客流，这些中转客流约占该站日发送旅客总数7成左右，而且流向主要集中在云贵川渝湘鄂等省，非常单一。
   现在，铁路车票联网发售，中转客流人数要比前几年稍微少些，但还是难掌控。

                                                   忙碌的时刻表 

      近3年，春运启幕前，家人总要给王昭惠炖一根人参补补。因为春运期间，他的感冒、咽喉炎症经常发作，“病”完全是累出来的。
      王昭惠中等个头，话不多，前晚和昨天上午，我和他在一起时，发现他时不时咳嗽。
      早上7点，从车站值班铺起来，稍微漱洗一下，到办公室；
      7：30—8：00，去各部门点名，了解职工换班和当天客运、行车情况安排。
      8：45—10：00，上传下达，参加每天固定的电视电话汇报会，向上级——金华车务段汇报本站情况，听取上级春运领导小组工作部署等。
      10：00—11：00，巡视车站，处理站内大小事务，大到车票预售期调整，小到督促候车室卫生乃至上车引导牌制作等。
      11：30—14：00，吃完6元/份的快餐后，到办公室打个盹。
      下午到凌晨1时，站长基本上在站台上指挥疏导旅客上车，有时自己带头上过路列车疏导通道。

                                      几句话控制了黑压压的队伍

      前天18：40，K8384次（温州至杭州）列车一停靠金华西站，1500多人黑压压挤满站台，因为怕延误上车，硬是不肯出站，这些旅客都是去往西南方向，在温州就买好了车票。
      王昭惠跑过去劝说。“你们车子还有好几个小时到，站台上又冷又黑，非常不安全。”“大家过年图团圆，请到车站候车。”几句话还真管用，黑压压的队伍有序出站了。
      目前，每天经过铁路金华西站的列车有200多趟，平均每趟列车停靠时间6-8分钟。在这么短时间内，在本来就满员的列车上，让成百上千旅客安全有序上车，难度可想而知！
      昨晚，我亲眼看到拥挤一幕：
      2187次（杭州至南昌）20：33到金华西站，站台上1100名旅客要上车，王昭惠指挥工作人员让旅客排起8支40米长队伍，引导旅客按顺序上车，当6节预留车厢都塞满后，还有10多名旅客挤不上去。
      王昭惠立刻协调列车长打开别的车厢双开门，并带头登上10号车厢，动手整理空间，边说“大家都想回家过年，可下面有你们老乡，家中老小同样惦记他们，帮帮自己老乡吧！”劝门口、过道旅客往车中挪。2分钟不到，旅客全部按时上车。
      下车之后， 老王满头是汗，衬衣全湿得跟水淋似的。“挤一身汗让旅客走，值得！”他说。
      在王昭惠办公室，我看到，沙发边放着2箱康师傅方便面。

      老王的搭档——金华西站书记郭亚峰说，自2月5日进入春运高峰期以来，站长已连续几天睡在车站，天天吃盒饭，每天睡眠时间也就4-5小时。

                                       作者:《都市快报》记者陈文龙 
                                原载《都市快报》2010年2月9日第15版